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几内亚火车相撞事故不会影响俄铝生产

导语:一期货讯 接受塔斯社采访的分析师表示,运载俄铝铝土矿的货运列车在几内亚发生碰撞,但不应影响该公司的正常生产。工厂氧化铝库存通常能确保正常运作2-3周,而且为应对几内亚政局动荡,公司很可能早已扩大了更多重要库存。接受塔斯社采访的分析师表示,运载俄铝铝土矿的货运列车在几内亚发生碰撞,但不应影响该公司的正常生产。尽管此前铝市场上至少有一位消息人士称,俄铝工厂存在“原材料供应不足的真正风险”。

早些时候,几内亚广播电台FimFM报道说,载有俄铝铝土矿的火车在发生相撞。此外,新闻门户网站GuineeMatin报告称,该事件造成重大财产损失。

俄罗斯国家评级机构负责人谢尔盖·格里舒宁称:“几内亚铝土矿占俄铝总需求的42%,但我们没有必要谈论停(产)风险,因为工厂氧化铝库存通常能确保正常运作2-3周,而且为应对几内亚政局动荡,公司很可能早已扩大了更多重要库存。”

俄罗斯铝业在几内亚采掘的铝土矿会被运送至位于爱尔兰和乌克兰的氧化铝精炼厂用于生产氧化铝,生产出来的氧化铝大都被送往俄罗斯境内的工厂加工成金属铝。

周一(9月20日)早些时候,俄铝表示,在完成对火车碰撞事故的调查并恢复铁路轨道后,公司将制定恢复几内亚铝土矿运输的时间表。据格里舒宁介绍:“火车失事相当严重,拆解和更换轨道元件大约需要三天时间。”

BCSGlobalMarkets分析部门负责人KirillChuiko说:“铁路事故不应该影响俄铝从几内亚出口铝土矿。”对于当地政府来说,这是几内亚的重要收入来源。

可能的问题
然而,铝市场至少有一位消息人士认为,几内亚铁路事故对俄铝生产构成了真正的风险,“此次紧急事件给公司氧化铝精炼厂带来了原材料供应不足的真实风险。在事故原因调查完成后,可以评估风险的严重程度。”

9月初,几内亚发生政变,马马迪·邓布亚上校领导的军队由此夺取了政权。专家表示,如果事故调查拖延或者新政权不稳固,俄铝可能会面临在几内亚铝土矿年内产量下降2-3%的风险。

几内亚铝土矿占全球产量的20%。2020年,俄铝从几内亚境内开采了743.5万吨铝土矿,占公司对该原材料总需求的一半。俄罗斯铝业是中国以外最大的铝生产商,在几内亚拥有Kindia铝土矿公司(KBK)和Friguia铝土矿-氧化铝复合体。此外,公司还正在几内亚实施一个项目,以开发世界上最大的迪安迪安铝土矿(Dian-Dian)矿床。

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