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动力煤续涨逼近1300元,今冬严寒天气或更加剧缺煤压力

导语:虽然,下半年剩余时间中,中国政府部门的煤炭“保供”措施将逐步落实,有望一定程度上提振煤炭产能,缓解供给压力,然而,即使国内动力煤恢复到峰值产能,但在进口成本高昂令需求缺口无从弥补的状况下,短缺风险仍将进一步存在。郑商所动力煤期货主力合约在本周继续跳涨,周二开盘后进一步走升逼近1300元/吨大关,涨势丝毫没有停步的信号,因能源供给短缺当前已经成为困扰全球经济的问题,而国内市场的煤炭供给更受到多方面因素掣肘。

上周以来,随着煤价的进一步上涨,全国多地面临电力供给不足压力,能源部门官员因此出面喊话呼吁有序执行节能减排“双减”政策以保障民生,但尽管如此,在产能不足和需求上升的背景下,煤价仍延续惯性涨势。一方面,国内煤矿增产潜能有限,且开采规模仍受到环保及安监部门政策红线的限制,而另一方面,国际石油及天然气价格飙升,迫使煤炭的替代性需求重新升温,进口煤价同样居高不下,且尚需支付高昂的船员费用,于是,供应压力仍在继续增加之中。

而在需求端,一方面,江南华南地区大范围的高温天气仍在持续,并可能延续到10月中旬,令电煤需求出现“淡季不淡”场面,继续居高不下,而西南地区气候偏旱令河流提前进入枯水期,也导致水电发电量不及往年,更多需要依赖火电输出。供需矛盾因而进一步加大。而市场更担心的是,在气象数据显示新一轮“拉尼娜”现象即将来袭的大背景下,包括我国北方在内的北半球中高纬度地区在2021-22年这个冬季的气温可能低于常年,这将令能源供给更加不堪重负。

分析人士预计,一旦之后出现北半球整体“冷冬”局面,势比将推升海外天然气以及取暖油需求,导致油气进口价格进一步上升,而国内则因此可能面临煤炭和天然气价格继续同涨的局面。一旦冬季能源消费旺季来临,“冷冬”可能会进一步加剧能源短缺,冬储补库以及取暖季保供压力也会进一步加大。

虽然,下半年剩余时间中,中国政府部门的煤炭“保供”措施将逐步落实,有望一定程度上提振煤炭产能,缓解供给压力,然而,即使国内动力煤恢复到峰值产能,但在进口成本高昂令需求缺口无从弥补的状况下,短缺风险仍将进一步存在,而经济从疫情的进一步恢复则也会带来更多的需求,这连同冬季季节性需求高峰一同,意味着至少在年底之前,高企的动力煤价格难以录得反对回落,高能源成本将成为经济领域面临的“新常态”状况。

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