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时速600公里!中国高速磁浮来了!A股产业链伙伴有望搭车

“贴地飞行”不再是梦想!我国高速磁浮研发取得重大突破!

21日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车,在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。

时速600公里高速磁浮交通系统研制,是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题。该项目由中国中车组织,中车四方股份公司技术负责,汇集国内高铁、磁浮领域优势资源,联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关,目的是攻克高速磁浮核心技术,研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统,形成我国高速磁浮产业化能力。

自2016年7月项目启动以来,历经近四年的科技攻关,项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术,成功研制了试验样车,经过地面调试和静态试验,此次车辆进入线路动态运行试验,首次试跑。

据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,高速磁浮是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统。此次试验样车成功试跑,实现了从静态到动态运行的突破,获取了大量关键数据,高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证,为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要的技术支持。

据介绍,目前高速磁浮项目研发进展顺利,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来,通过高速磁浮示范工程建设,进行时速600公里线路运行等相关工作,可以推动该技术的持续创新和产业化落地,拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

而作为交通基础设施领域的重大突破,高速磁浮列车的成功试跑将进一步带动A股市场与磁浮列车有关的相关产业发展。

“此次成功试跑可以认为是国内高速磁悬浮技术的一次重大突破。” 东北某券商基建机械分析师表示:“此前我国的磁悬浮技术多是中低速技术的突破,例如长沙的磁浮时速在100公里左右,主要面对的是市内交通市场。而在高速磁悬浮领域,我们的技术还处于研制过程中。”

据介绍,时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白,可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构。2019年,高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。时速600公里高速磁浮交通系统的研制,对于丰富我国现代化综合交通体系,实现我国轨道交通技术的持续领跑,在国际竞争中抢占战略制高点,具有重大而深远的意义。

如同高铁技术一样,高速磁悬浮技术也不仅仅是中车、四方两家的事,对于整个产业链来说都将是巨大的机会,尤其是产业链上的A股公司,有望迎来市场的关注。





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